Secondo un articolo di Repubblica risalente al 2015 la class action in Italia sarebbe un flop: verrebbe risarcito solo il 2% dei ricorrenti.
Bisogna dire che la notizia del Dieselgate è talmente ridondante che potrebbe destare l'attenzione dell'organo giudicante in senso positivo.
È stato il Tribunale di Venezia a dare il via a questa class action: si parla di 650.000 auto in Italia fra Volkswagen, Audi, Skoda e Seat, si mira a farsi rifondere il 15% del prezzo d'acquisto.
Ricordo che la Volkswagen ha raggiunto un accordo con le autorità USA grazie al quale ha patteggiato 4,3 miliardi di dollari di risarcimento: c'è un importante precedente anche se nella nostra civil law conta poco.